礦用道岔設(shè)施設(shè)置在車(chē)道上方，道岔位置根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行鋪設(shè)。道岔制造商指出，在困難的情況下，經(jīng)過(guò)綜合研究，道岔位置在運(yùn)行工況(如軌道有效長(zhǎng)度)前后可移動(dòng)不超過(guò)6次。道岔是一個(gè)很大的范疇，包括軌道、軌道接頭、將設(shè)備、鐵路防護(hù)、枕木等，所以道岔真的有很多地方需要注意的地方，我們就只說(shuō)下面兩個(gè)。但是，在分段工位及以上的位置，特別是在喉部區(qū)域的道岔位置，運(yùn)動(dòng)不應(yīng)大于0。

道岔是軌道上一個(gè)相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié)，由于整個(gè)軌道是一體化鋪裝，道岔是軌道上單獨(dú)進(jìn)行鋪裝的，道岔鋪裝尤為關(guān)鍵。中國(guó)是一個(gè)鐵路大國(guó)，為了方便人們的出行，鐵路軌道更加多樣化，對(duì)于不同類型的鐵路軌道，鋪裝道岔類型也不同。那么除了道岔模型還應(yīng)該了解一些道岔維護(hù)方法。首先要把道岔的大致方向調(diào)整好，使道岔處于正確的位置，并且前后線保持直線，沒(méi)有擺動(dòng)和彎曲的角度。
　　結(jié)構(gòu)輕巧，井下浮動(dòng)道岔需要人工拆卸。在設(shè)計(jì)和鋪設(shè)時(shí)，也要考慮人體所能承受的結(jié)構(gòu)，以便于人工搬運(yùn)和拆卸。另外，該礦采用的浮式道岔結(jié)構(gòu)也很緊湊，重量輕，安裝只需4~5人。易于拆卸和組裝。礦井的浮式道岔應(yīng)安裝在兩條平行線上，用螺栓固定。浮動(dòng)道岔的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為組合式結(jié)構(gòu)。拆分器部件可用夾板、螺栓固定在一起，拆下后可運(yùn)至地下現(xiàn)場(chǎng)安裝。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，浮式道岔用螺栓固定，各分壓器的連接也采用了軌距桿，能有效保證道岔結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，正常運(yùn)行時(shí)不易出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、傾斜、跳躍等現(xiàn)象。在過(guò)渡段中設(shè)計(jì)了一個(gè)移動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)道岔的整個(gè)運(yùn)動(dòng)。工作時(shí)，運(yùn)動(dòng)輪與履帶表面分離。當(dāng)需要移動(dòng)浮動(dòng)道岔時(shí)，移動(dòng)輪接觸鋼軌表面。